• 2025考研復(fù)試標(biāo)準(zhǔn)班
• 26考研全科上岸規(guī)劃營(yíng)「擇校▪規(guī)劃▪備考」
• 2026考研專(zhuān)業(yè)課復(fù)習(xí)資料「真題▪筆記▪講義▪題庫(kù)」

當(dāng)全球面臨衰退，歐美貿(mào)易疲敝的2009年，中國(guó)貨運(yùn)吞吐量仍達(dá)到了20億噸，貿(mào)易順差達(dá)到1900億美元。物流行業(yè)已經(jīng)成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和越來(lái)越多的海外資本涌入神州大地，國(guó)務(wù)院發(fā)改委指出，需要大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模，調(diào)整物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為12類(lèi)稀缺人才。其中以具有高學(xué)歷的物流專(zhuān)業(yè)人才尤其匱乏，由此可見(jiàn)，物流工程碩士就業(yè)前景可謂炙手可熱。

物流工程是一門(mén)實(shí)用性和操作性很強(qiáng)的學(xué)科，目前物流行業(yè)教育存在著重理論、輕實(shí)踐；重教學(xué)、輕研究；重專(zhuān)業(yè)技能，輕綜合素質(zhì)；重知識(shí)掌握，輕能力培養(yǎng)的現(xiàn)狀，致使很多物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代化的物流工作。物流工程碩士則不然，其理論與實(shí)踐并重，培養(yǎng)綜合數(shù)值和實(shí)際操作能力的模式已漸漸得到了物流業(yè)界的認(rèn)可，也迎合目前缺乏高素質(zhì)綜合性物流人才的行業(yè)狀況。

以北京和上海為例，大專(zhuān)學(xué)歷以上物流從業(yè)人員僅占總?cè)藬?shù)的21%和19%，很多物流管理人員大多是從一線(xiàn)搬運(yùn)工或者操作工晉升而來(lái)，不懂得系統(tǒng)的物流知識(shí)，對(duì)一些現(xiàn)代化的物流操作和模式更是知之甚少。國(guó)內(nèi)具有助理物流師、物流師、高級(jí)物流師等相關(guān)人員僅有17000人，其中擁有工程碩士的高端物流管理人才鳳毛麟角。人才的缺乏已成為我國(guó)從物流大國(guó)發(fā)展為物流強(qiáng)國(guó)的制約條件。

隨著中國(guó)加入WTO，物流工程碩士將服務(wù)于各大行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、貨物管理、貨物流通、貨物配送、大型賣(mài)場(chǎng)超市等行業(yè)，年收入一般在十幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等，尤其是沿海城市，物流工程碩士就業(yè)空間將是廣闊的，物流工程碩士就業(yè)前景將是美好的。