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11月26日，國務(wù)院總理李克強與中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人在羅馬尼亞議會宮共同參觀中國鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施及裝備制造展。

李克強就任中國國務(wù)院總理之后，已經(jīng)多次扮演“超級推銷員”的角色。

總理的“新角色”受到輿論的關(guān)注，其務(wù)實的姿態(tài)也受到好評。評論認為，中國外交正在與國際接軌，并開始擺脫“襯衫換飛機”的模式，進入“高鐵換牛肉”的新時代。

11月30日，國務(wù)院總理李克強結(jié)束歐亞之行回國，在出訪的120小時里，李克強安排了53場外交活動。

在緊張的行程中，李克強不忘推薦來自中國的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品包括高鐵、4G技術(shù)、核電、水電、風(fēng)電、光電等，并收獲多筆“大單”。

總理“推銷”，高鐵股票漲5%

媒體稱，總理不放過任何機會，向外界展示“中國制造”的產(chǎn)品優(yōu)勢

11月26日，李克強邀請中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人一起參觀中國鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施及裝備制造展。

展覽的地點在羅馬尼亞議會宮，展廳墻上掛著巨大的LED顯示屏，大廳中間放著火車模型。

“中國高鐵技術(shù)裝備成熟，施工經(jīng)驗豐富，競爭優(yōu)勢明顯，完全能夠適應(yīng)各國情況，滿足市場需求。”他向到場的16國領(lǐng)導(dǎo)人推薦說。

此前一天，11月25日，李克強剛剛抵達羅馬尼亞，就傳來中國、匈牙利、塞爾維亞宣布將合作建設(shè)連接貝爾格萊德和布達佩斯的匈塞鐵路和中羅決定在高鐵領(lǐng)域合作的消息。

總理的“推銷”，讓中國高鐵概念股集體飆升，“南車”、“北車”漲逾5%。

11月29日，李克強在談到羅馬尼亞之行時直言：我們這次出去也是向中東歐國家展示中國裝備。

有媒體評論認為，李克強此行的成果是“高鐵換牛肉”。在向羅馬尼亞推銷“高鐵”的同時，李克強也收獲多筆“大單”，其中包括進口羅馬尼亞的肉類和活牛。

就任總理伊始，擁有經(jīng)濟學(xué)博士學(xué)位的李克強在出訪中頻頻扮演“推銷員”。香港媒體刊文稱，他不放過任何機會，向外界展示“中國制造”的產(chǎn)品優(yōu)勢和中國投資的優(yōu)越機會。

在李克強“推銷”的產(chǎn)品中，最為引人注目的就是“高鐵”。10月份，李克強和泰國總理英拉一起在泰國參觀了中國高鐵展。他對英拉說，中國高鐵技術(shù)先進，安全可靠，成本具有競爭優(yōu)勢，希望中泰加強鐵路合作。

在李克強訪問期間，中泰簽署《中泰兩國關(guān)于深化鐵路合作的諒解備忘錄》。據(jù)媒體報道，中國參與泰國鐵路項目建設(shè)，泰國用農(nóng)產(chǎn)品抵償部分費用，這被形象地比喻為“高鐵換大米”。

為什么是“高鐵”？

專家稱高鐵推廣上升到國家戰(zhàn)略，領(lǐng)導(dǎo)人推動，市場更容易打開

在資深外交家、中國前駐新西蘭、瑞典大使陳明明的印象中，中國總理在出訪的時候?qū)ｉT“推銷”或者宣傳一個特色產(chǎn)品，非常罕見。這可以說是李克強的一個鮮明特色。過去中國領(lǐng)導(dǎo)人出訪也會與他國簽訂合作項目，但是類似這種展覽式的推薦，確實不多。

中國建造高鐵的時間不足10年，但是發(fā)展速度很快，目前中國高鐵里程達到10000公里，位居全球第一。

事實上，中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略計劃早在2009年就制定了，希望推動實現(xiàn)三條高鐵戰(zhàn)略線路：通過俄羅斯進入歐洲的歐亞高鐵；從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)過中亞最終到達德國的中亞高鐵；從昆明出發(fā)，連接?xùn)|南亞國家，一直抵到新加坡的泛亞鐵路。

在2011年之前，計劃已經(jīng)取得進展：與一些周邊國家規(guī)劃了一些線路。但是，隨著“7·23”甬溫線特大事故，中國高鐵遭受打擊。

國家發(fā)改委綜合運輸研究所研究員羅仁堅告訴新京報記者，面對質(zhì)疑，高鐵在境外的推廣變得艱難。

“新一屆政府在領(lǐng)著走，市場就更容易打開。”羅仁堅樂見國家領(lǐng)導(dǎo)人“推銷”高鐵。這意味著推廣高鐵上升到國家戰(zhàn)略層面，“很多企業(yè)干不了的事情，領(lǐng)導(dǎo)人層面推動，就好辦了”。

“相對其他產(chǎn)品，高鐵設(shè)備具有高技術(shù)附加值。推銷高鐵不僅是賣出去一輛車，出口裝備擴大的是影響力。”羅仁堅說，“高鐵是一個突破口。出去了，說明人家就認同你的產(chǎn)品和服務(wù)。”

在中國社會科學(xué)院世界經(jīng)濟與政治研究所研究員沈驥如看來，“海外是個大市場”。他解釋說，高鐵是個大買賣，動輒上百億美元，這對消化未來大量產(chǎn)能有幫助。

“通過與相關(guān)國家進行高鐵合作，可以使中國不僅面向太平洋，而且面向西方，將中國西部大開發(fā)和陸上、海上‘絲綢之路’連起來，提高互聯(lián)互通的質(zhì)量。”沈驥如說，“領(lǐng)導(dǎo)人是從深化對外開放，冷靜應(yīng)對世界經(jīng)濟中的各種風(fēng)險，包括對中國的挑釁和封鎖的角度來考慮。”

外國領(lǐng)導(dǎo)人“推銷”司空見慣

英國首相來華賣捷豹路虎，法國總統(tǒng)推銷法國火腿和臘腸，俄羅斯總統(tǒng)賣飛機

在陳明明看來，領(lǐng)導(dǎo)人在對外交往的時候推銷自己的國家和產(chǎn)品，在世界范圍內(nèi)司空見慣。

就在李克強在羅馬尼亞推銷中國產(chǎn)品的時候，中東歐國家的領(lǐng)導(dǎo)人們也在做“推銷”。

羅馬尼亞總理蓬塔用一段形象而詼諧的比喻，表達與中國擴大合作的愿望。他說：“我們就像一個精力充沛、剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，我們努力工作但收入很低，因為我們在職場上才剛起步，而且這個階段無法超越。我們像一個勤奮的青年，剛從農(nóng)村來到城市，沒有房也沒有車，而銀行也不會輕易貸款給我們。”

昨天，訪華的英國首相卡梅倫第一天抵達北京，中英就簽署了10份合作文件，包括捷豹路虎簽署的價值45億英鎊的在華銷售合同。

外國領(lǐng)導(dǎo)人訪華時，往往帶著大批本國企業(yè)家。昨日訪華的英國首相卡梅倫隨行人員中，約有120位工商界領(lǐng)袖。

各國領(lǐng)導(dǎo)人推薦的產(chǎn)品小到香腸，大到飛機。

今年5月，法國總統(tǒng)奧朗德訪華，在會見記者時，他介紹說：“來到中國，我不怕吃雞肉，大家對法國的豬肉也不要怕，我們希望多賣一些火腿、臘腸。”

一向嚴肅的俄羅斯總統(tǒng)普京，也曾經(jīng)充當“戰(zhàn)機銷售員”，竭力推銷俄制先進戰(zhàn)機“蘇-35”和“米格-29”。

“高鐵外交”媲美“熊貓外交”

專家稱領(lǐng)導(dǎo)人“推銷”需要大量前期工作，是用自身信譽作擔(dān)保

中國的領(lǐng)導(dǎo)人，也加入了“推銷”隊伍，“推銷”的內(nèi)容，有“中國制造”，也有國家形象。

今年3月份，習(xí)近平主席攜夫人彭麗媛進行任內(nèi)首訪。彭麗媛大氣的服飾受到追捧。事后她透露，這些衣服均為“中國制造”，這也讓中國產(chǎn)品的形象增色不少。

沈驥如注意到，近年來中國領(lǐng)導(dǎo)人推薦的產(chǎn)品在發(fā)生一些變化——不再只是服裝和彩色電視，而是開始推薦“高鐵”等高技術(shù)產(chǎn)品。

進入新世紀之后，相關(guān)部委官員注意到，“中國只有賣出八億件襯衫才能進口一架空客380。”

“以前中國推薦的大多是勞動密集型產(chǎn)業(yè)。”沈驥如說，“高鐵上了一個檔次。”

而且，同樣帶企業(yè)家出訪，過去往往是引進國外的技術(shù)和資金，如今中國也在對外輸出投資和技術(shù)。

陳明明也提到，過去中國領(lǐng)導(dǎo)人去發(fā)達國家出訪是“買得多賣得少”，花上百億美元從歐洲進口飛機，大宗買入美國農(nóng)產(chǎn)品，而現(xiàn)在這種情況正在改變。

有境外媒體認為，“高鐵外交”甚至可以與“乒乓外交”、“熊貓外交”相媲美，也表明中國外交更為務(wù)實。

“領(lǐng)導(dǎo)人推薦產(chǎn)品不是隨口一說，一般來說前期要進行大量的工作和準備。”陳明明告訴記者，“領(lǐng)導(dǎo)人進行推介，是用自身的信譽作擔(dān)保。從這個角度上看，領(lǐng)導(dǎo)人是國家的第一號推銷員。”