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車輛工程系承擔我校車輛工程專業(yè)的專業(yè)教學工作，并從事車輛技術開發(fā)研究工作。車輛工程學科是長安大學重點建設學科，具備工學碩士和工學博士授予權，設有博士后流動站。

車輛工程系有一支年輕化、老中青相結合、技術職稱結構合理的教學科研隊伍，教職工有陳蔭三（教授/博導）、馬 建（教授/博導）、魏 朗（教授/博導）、申福林（教授）、余 強（副教授）、劉晶郁（副教授）、郭應時（副教授）、張德鵬（副教授）、陳丁躍（副教授）、張啟明（講 師）、陳 濤（講 師）、蔡紅民（講 師）和劉喜東（助 教）。

車輛工程學科依托交通部“人-車-環(huán)境系統(tǒng)安全”重點實驗室和陜西省“交通新能源開發(fā)、應用與汽車節(jié)能” 重點實驗室，設有車輛工程實驗室、結構振動試與噪聲測實驗室和MT3 2040三維坐標測量機以及汽車計算工作站等大型設備。可供商用車輛試驗的大型汽車綜合試驗基地，為車輛工程學科提供了獨具特色的基礎研究條件。

車輛工程學科在商用車輛結構力學、商用車輛安全技術、商用車輛系統(tǒng)動力學、商用車輛電驅(qū)動和電子控制的教學及科研方面做了大量的工作，形成了自己的特色，并具有明顯的優(yōu)勢，很多方向的研究成果達到國際先進水平。其中，客車和專用汽車技術及現(xiàn)代設計方法、臥姿人體承受振動、客車結構強度與噪聲、臥鋪客車、客車設計開發(fā)方面的研究水平保持國內(nèi)領先地位。

車輛工程學科自80年代初以來，先后主持或參與了近百項國家、部委和省市及企業(yè)重大科研項目，其中有兩項獲得國家科技進步二等獎，兩項獲得國家科技進步三等獎，近20項分獲省部級科技進步一、二、三等獎。1997年至2004年該學科共發(fā)表論文200余篇，其中近50％在國際或國內(nèi)核心刊物上發(fā)表，有20多篇被國際三大檢索收錄，已出版專著22部，完成各類科研項目33項，獲獎項目十多項，獲省部級科技獎2項，獲國家專利8項；轉(zhuǎn)讓及被采用項目20余項，為國家創(chuàng)造經(jīng)濟效益近十億元。

車輛工程學科經(jīng)過二十余年的建設，特別是通過“211工程”的建設在學生規(guī)模、師資力量、實驗設備、科研水平以及社會影響等方面已具備一定的基礎和相當?shù)膶嵙Γ�成為我國商用汽車技術領域高層次人才培養(yǎng)和進行高水平科學研究與新技術開發(fā)的中心之一。